Ви можете підтримати роботу сайту "Доступ до правди": ЗАДОНАТИТИ

Шпали для Укрзалізниці за рік подорожчали більше ніж удвічі: чому ціна змінилася так різко та як це пояснюють у компанії

17 Лютого 2026 14:10

Протягом жовтня-листопада 2025 року чотири регіональні філії Укрзалізниці закупили 13 партій дерев’яних шпал на суму понад 25 млн грн (з ПДВ). При цьому середня ціна однієї шпали зросла більше ніж у 2,4 раза порівняно з аналогічними закупівлями роком раніше, свідчить розслідування редакції Nikcenter

Журналісти порівняли тендерні дані УЗ з біржовими торгами та закупівлями деревини іншими замовниками через Prozorro. Хоча ціни на необроблену деревину в Україні зростали на десятки відсотків, найбільше подорожчання зафіксоване саме в закупівлях Укрзалізниці.

У держкомпанії це пояснюють дефіцитом високоякісної сировини, яка необхідна для виробництва шпал, інформує першоджерело. Частина деревини була спрямована на оборонні потреби, зокрема на будівництво фортифікаційних споруд, що обмежило пропозицію на цивільному ринку та підвищило конкуренцію між покупцями. 

Аналітика показала, що у жовтні-листопаді 2025 року ціна непросочених шпал «типу 1» становила близько 1880-1895 грн за штуку без ПДВ, тоді як у першому кварталі того самого року вона була майже на третину нижчою. А в 2024 році така ж продукція коштувала ще близько 796 грн за одиницю. 

До того ж, передає Nikcenter, закупівлі шпал для залізниці здійснюються обмеженим колом постачальників, часто з мінімальною конкуренцією: у більшості тендерів брала участь лише одна компанія. Найбільший постачальник у 2025 році – ТОВ «ВЕНТА КОМПАНІ». Сума контрактів, які отримала ця компанія, – майже 73 млн грн, при тому, що фірма зареєстрована у 2020 році і працює з держзамовленнями лише після початку повномасштабного вторгнення. 

В Укрзалізниці ці ризики визнають і заявляють, що працюють над розширенням конкуренції, зокрема шляхом розукрупнення лотів, зниження вимог до учасників і переходу на платформу Prozorro Market.

Публікація підготовлена в межах спільного проєкту ГО «Платформа прав людини» і Миколаївського центру журналістських розслідувань Nikcenter, що реалізується у співпраці з АТ «Укрзалізниця» за фінансової підтримки Інституту висвітлення війни та миру (IWPR).

 

«Доступ до правди»